HX 284, 香港航空 284
數據日期由
航空公司香港航空 (HX)
航線香港 -> 台北
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤11 分鐘
最差延誤83 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:29延誤
4 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:29延誤
4 分鐘
2025-05-01出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:25延誤
0 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:25延誤
0 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:45延誤
20 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:45延誤
20 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:44延誤
19 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:44延誤
19 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:28延誤
3 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:28延誤
3 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:24延誤
0 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:24延誤
0 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:29延誤
0 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:29延誤
0 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 07:30實際
下午 08:01延誤
31 分鐘
下午 07:30實際
下午 08:01延誤
31 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:39延誤
9 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:39延誤
9 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:28延誤
0 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:28延誤
0 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:17延誤
0 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:17延誤
0 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:30延誤
0 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:30延誤
0 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:31延誤
1 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:31延誤
1 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:32延誤
2 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:32延誤
2 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:28延誤
0 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:28延誤
0 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:38延誤
8 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:38延誤
8 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:38延誤
8 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:38延誤
8 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:45延誤
15 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:45延誤
15 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 07:30實際
下午 08:13延誤
43 分鐘
下午 07:30實際
下午 08:13延誤
43 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:45延誤
15 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:45延誤
15 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 07:30實際
下午 08:53延誤
83 分鐘
下午 07:30實際
下午 08:53延誤
83 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:15延誤
0 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:15延誤
0 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:40延誤
15 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:40延誤
15 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:20延誤
0 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:20延誤
0 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:32延誤
7 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:32延誤
7 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:59延誤
34 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:59延誤
34 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:25延誤
0 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:25延誤
0 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:35延誤
10 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:35延誤
10 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:25延誤
0 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:25延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 下午 05:25 | 下午 05:29 | 4 分鐘 |
| 2025-05-01 | 下午 05:25 | 下午 05:25 | 0 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 05:25 | 下午 05:45 | 20 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 05:25 | 下午 05:44 | 19 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 05:25 | 下午 05:28 | 3 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 07:30 | 下午 07:24 | 0 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 07:30 | 下午 07:29 | 0 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 07:30 | 下午 08:01 | 31 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 07:30 | 下午 07:39 | 9 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 07:30 | 下午 07:28 | 0 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 07:30 | 下午 07:17 | 0 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 07:30 | 下午 07:30 | 0 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 07:30 | 下午 07:31 | 1 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 07:30 | 下午 07:32 | 2 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 07:30 | 下午 07:28 | 0 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 07:30 | 下午 07:38 | 8 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 07:30 | 下午 07:38 | 8 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 07:30 | 下午 07:45 | 15 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 07:30 | 下午 08:13 | 43 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 07:30 | 下午 07:45 | 15 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 07:30 | 下午 08:53 | 83 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 05:25 | 下午 05:15 | 0 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 05:25 | 下午 05:40 | 15 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 05:25 | 下午 05:20 | 0 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 05:25 | 下午 05:32 | 7 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 05:25 | 下午 05:59 | 34 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 05:25 | 下午 05:25 | 0 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 05:25 | 下午 05:35 | 10 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 05:25 | 下午 05:25 | 0 分鐘 |